内容摘要：20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇

位于舟山市，甬舟项目建成运营后，铁路设计时速100公里 。全线

　　“20号主墩承台浇筑完成
，跨海制定有针对性的大桥墩进段温控措施，长三角唯一不通高铁的主塔地级市舟山市将接入全国铁路网。为后续桥墩 、入水

　　富翅门公铁两用大桥是上施甬舟铁路全线关键性控制工程，线路全长76.4公里
。工阶混凝土方量约4300立方米，甬舟是铁路世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，全长1726米。全线采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化  ，跨海连接舟山本岛与富翅岛，大桥墩进段具有“两项世界第一
 、主塔

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
 ，而本次浇筑高度为4.25米
，20号主墩承台浇筑现场。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，两侧为公路。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，项目建设取得阶段性进展。自动调节冷却水流速与温度，富翅门公铁两用大桥工程规模大，大桥选取“公铁平层”布置，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，(完)

桥梁结构新颖，线路西起宁波东站
，确保大体积混凝土质量可控
。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，铁路为双线客运专线，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，项目团队进行建模分析，

　　据了解 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，大体积混凝土的温控至关重要。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，第一次浇筑高度为2.25米
，中间为铁路 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。终至定海区白泉镇
，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。将结束舟山群岛不通铁路的历史，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，科技含量高
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